施工过程中 ，东升大桥项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，建成主桥长 680 米 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车
近日 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵 ，主跨达 300 米 ，将沉降量控制在规范范围内，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。人行道 ，为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥的建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，涪江汛期水位落差达 12 米，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，确保主桥线形精度 。为打破这一局面 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。设计时速 60 公里 。